Reseña del casco de moto modular abatible Evojet de Shark.
Shark se han convertido casco abatible especialistas en los últimos años, primero con la Serie Evolineentonces con el OpenlineEl Evo-One 2 y Evo ES. Y ahora han desarrollado el concepto un poco más con el Evojet.
Y hay que quitarse el sombrero ante Shark, porque con cada casco intentan hacer algo un poco diferente e impulsar un poco el diseño.
Esta vez, han decidido que la mentonera necesita una ventanilla enorme para darte una mayor sensación de cara abierta. Y para que eso funcione, han unido la visera a la mentonera, lo que significa que si quieres un poco de aire, ahora tienes que abrir todo el conjunto.
Novela.
La cuestión es que Shark suele hacer las cosas bien cuando intenta hacer algo diferente. Así que esto es lo que hemos descubierto sobre el Shark Evojet.
- Termoplástico casco modular
- Visera/barbilla de una pieza
- Casco integral
- Parasol
- Visor ópticamente correcto de clase 1
- Cierre micrométrico
- ECE (Europeo approval) sólo
- 2 tamaños de carcasa
- Tallas XS-XL
- Entre 200 y 290 libras
Resumen general
Es estupendo que Shark pruebe algo nuevo con el Evojet. Y la ampliación de la visera siempre es bienvenida para tener una visión extra y la sensación real de que estás conduciendo con un casco abierto. Dicho esto, combinar la mentonera con la visera podría no ser para todo el mundo.
Los que lo han probado dicen que cuesta un poco acostumbrarse, pero una vez que lo haces, es un buen casco. MCN incluso le dio una puntuación de 4/5, aunque fue por la calidad y el valor más que por lo fácil que es vivir con él (aunque sí les gustó).
Y puedes ver por qué. Está bien fabricado, tiene una visera enorme con tratamiento antivaho, está preparado para bluetooth Sharktooth, es cómodo y tiene el aspecto adecuado.
Es sólo si serías capaz de hacer frente a empujar hacia arriba la barra de la barbilla cada vez que quieres tomar un poco de aire. Como pasa con estas cosas, a algunos les encantará y a otros... les gustará bastante menos. Es tu decisión cuál crees que eres...
¿Los mejores lugares para comprar un Shark Evojet?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos Shark Evojet en nuestros tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Evojet tiene un revestimiento de poliestireno multidensidad que ayuda a absorber golpes e impactos de diferentes intensidades. Se mantiene en su sitio mediante un Fijación micrometric - son muy fáciles de usar y se ha comprobado su seguridad en el marco de la Régimen de pruebas del ECE - lo que significa que, a pesar de ser uno de los cierres más fáciles de usar, son fiables y mantendrán el casco en su sitio durante un accidente (1TP125Siempre que lo abroches bien y con fuerza).
Un parasol integral es muy útil tanto desde el punto de vista de la comodidad como de la seguridad. Conozco a gente que se ha golpeado con cosas al deslumbrarse por el sol, por lo que los parasoles son un equipamiento de seguridad muy útil.
También lo es tener una visera sin vaho - y la visera principal tiene un tratamiento antivaho en él. Estos tratamientos recubiertos de fábrica se están volviendo muy buenos en estos días, y el probador de carretera de MCN consideró que este también es bueno, por lo que vale la pena tenerlo.
Dicho esto, parece que había un problem con el primer lote de viseras - leer los comentarios de Neil en la parte inferior de la página. Esperemos que esos cascos ya estén fuera de circulación, pero si tienes un problem con el tratamiento antivaho cristalizado, ponte en contacto con tu distribuidor e insiste en que te den una visera de reemplazo de un lote reciente.
Por supuesto, es la calota del casco el factor principal para ofrecer protección pro, eso y la mentonera cuando hablamos de un modular.
El Shark Evojet no ha sido sometido a más pruebas que las (estrictas) ECE obligatorias antes de que un casco salga a la venta. Esa prueba ECE debería significar que se comporta adecuadamente en un accidente, aunque siempre es agradable ver un Prueba SHARP resultado para ver su rendimiento en comparación con otros cascos.
Pero como el Evojet no ha sido probado SHARP, todo lo que podemos hacer es ver cómo otros modulares similares Cascos Shark puntuado.
El Evojet es un casco con carcasa de termoplásticoy en los últimos años se han probado tres modulares termoplásticos Shark: el Shark Evoline (5 estrellas, 57%), el Shark Evo One (4 estrellas, 100%) y el Shark Evo One 2 (4 estrellas, 100%).
Como puedes ver, han obtenido muy buena puntuación. 5 estrellas es la puntuación máxima otorgada por SHARP y la cifra porcentual se refiere al porcentaje de pruebas en las que la mentonera permaneció bloqueada y cerrada, siendo 100% exactamente la puntuación que quieres ver.
Así pues, Shark tiene un buen historial en la fabricación de cascos modulares muy protective y, aunque no podemos decir cómo de protective será el Evojet, es justo decir que esperamos que obtenga una buena puntuación.
En el momento de escribir estas líneas, el Evojet sólo se ha approved para su venta en Europa - por lo que no es DOT y no está a la venta en EE.UU. En Europa, se ha doble homologaciónEsto significa que ha sido probado y approvado tanto en configuraciones de cara completa como de cara abierta para que puedas conducir con la mentonera levantada y seguir siendo legal.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Los cascos modulares son siempre más ruidosos que los integrales, y hemos oído historias similares sobre el Evojet. Los mecanismos de la mentonera del cascos abatibles necesitan espacio y ese espacio da lugar a que el ruido reverbere alrededor y eso equivale a que el ruido pase a nosotros, los motoristas.
Por lo tanto, si su objetivo es tener el casco más silencioso del mercado, probablemente no debería buscar un Evojet, o cualquier modular (y comprar uno de nuestros cascos modulares). cascos más silenciosos).
Dicho esto, introduzca tapones para los oídos decentes - como se debe hacer en todos y cada uno de los cascos - y el Evojet estará absolutamente bien.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Por supuesto, al ser un casco frontal abatible, puedes conseguir toda la ventilación que necesites levantando la mentonera y conduciendo en modo casco jet.
Dicho esto, la mayoría de nosotros conduciremos con la mentonera bajada, por lo que la ventilación para mantener el frescor y ayudar al desempañado es importante.
El Shark Evojet cuenta con una única ventilación en la mentonera y una única ventilación en la corona, además de un único escape trasero. La ventilación de la barbilla es un gran balancín que es realmente fácil de manejar con guantes, y lo mismo ocurre con el gran deslizador de la parte superior.
Como en la mayoría de los cascos actuales, el aire pasa a través de los orificios de la calota y se distribuye por todo el casco mediante los canales del forro EPS, saliendo por la parte posterior del casco.
Se dice que entra mucho aire en el Shark Evojet y, junto con el revestimiento antivaho de la visera, debería haber suficiente ventilación para que no se forme vaho durante la conducción.
Visera
(más información sobre viseras)
Esa enorme visera es uno de los principales puntos de venta del Evojet, diseñado para maximizar la visión hacia delante y hacia abajo como ningún otro casco a este lado de un casco abierto (oh, y tal vez el Nolan N70-2 o N40-5).
La visera no se abre en el sentido tradicional, por lo que no se puede meter el dedo bajo la lengüeta de la visera y tirar de ella hacia arriba, ya que la visera está firmemente sujeta a la mentonera.
Así que si quieres que entre aire en el casco, tienes que pulsar el botón situado debajo de la mentonera y abrirlo del todo. Esto es muy poco habitual y significa que tienes que poner la mentonera en la posición que quieras antes de salir, ya que levantar la mentonera en marcha puede ser muy peligroso.
Un par de enlaces útiles...
– Cascos modulares más seguros –
– ¿Quiere un casco más exclusivo/caro? –
Para la mayoría de nosotros, acostumbrados a los cascos tradicionales, esto puede ser un poco desconcertante y llevará tiempo acostumbrarse. Pero si es la primera vez que montas en moto, te resultará más fácil aceptarlo.
Y, al parecer, uno se acostumbra tras unas cuantas salidas. Y esa enorme visera puede merecer la pena, porque los propietarios dicen que realmente ofrece una experiencia similar a la de un casco abierto, con mucho más espacio vertical que una visera normal.
Y el hecho de que la visera clase 1 ópticamente correcto se suma a esa sensación de que no hay visera allí.
Shark ha tratado el reverso de la visera con un tratamiento antivaho, que aparentemente es muy bueno (excepto para los primeros lotes - lea la sección de seguridad y los comentarios al final de la página) - por lo que no es necesario un Pinlock (aunque no sabemos cuánto durará el tratamiento, sobre todo si la visera se lava con regularidad).
Aunque no lo parezca, la visera también es de liberación rápida, por lo que puedes extraerla y limpiarla con bastante facilidad. Todo lo que tienes que hacer es abrir la visera y tirar hacia delante; para cambiarla hay que alinear un poco las pestañas y volver a colocarla en su sitio.
En definitiva, se trata de un sistema de visera interesante que algunos adorarán y otros probablemente detestarán, pero si te gusta que la mayor parte del exterior entre en tu casco para tener una visión despejada del mundo que te rodea, entonces merece la pena tenerlo en cuenta.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
Ese sistema de visera está rematado con un decente parasol interiorSe acciona mediante una corredera situada en el lado izquierdo del casco.
El parasol desciende hacia abajo y es 95%+ UV protective (como todos los parasoles y viseras de policarbonato).
Tener el deslizador detrás del pivote de la visera libera espacio en el borde inferior del casco para montar un controlador bluetooth, así que está bien pensado.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
La mentonera gira hasta 90 grados para quedar fuera de la vista pero, a diferencia de otros modulares Shark, no gira hacia la parte posterior del casco.
Es doble homologación Esto significa que puedes circular legalmente con la mentonera de la Evojet totalmente levantada, aunque no caigas en la tentación de levantarla en marcha, ya que proprobablemente se considere una conducción peligrosa y ¡podrías llevarte un buen susto!
Como ya se ha mencionado, la visera y la mentonera son una unidad, por lo que si se levanta la mentonera, todo el conjunto se eleva, dejándote con el equivalente a un casco abierto, aunque las barras laterales del casco se envuelven un poco, por lo que no estás tan expuesto como con un casco abierto.
Dado que la unidad de mentonera/visor se levanta con más frecuencia que en un casco modular normal, el Shark ha diseñado la mentonera con un poco de morro. Esto hace que sea más fácil encontrar y apretar el botón de apertura bajo la mentonera con el pulgar y abrir el casco. Un bonito diseño que, además, favorece la aerodinámica.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
Dentro del Evojet hay un forro antimicrobiano hecho de un material llamado Aegis Microtech. Aegis parece ser una tecnología de control de olores de una empresa llamada Microban, así que supongo que eso es lo que es. Básicamente, es un tratamiento que mata las bacterias e impide la formación de moho. Según el sitio web de Microban, también tiene la certificación Oeko-tex, por lo que no debería reaccionar con la piel si la sensibilidad es un problem para ti.
Aparte de todo eso, es un completo forro extraíble y lavable (lavable a máquina a 30 grados) y contiene ranuras para gafas por lo que debería acomodar bien las gafas o las gafas de sol.
No suele haber ningún problema con los niveles de comodidad de los cascos pro, pero si te aprieta o te queda un poco flojo, puedes comprar almohadillas de diferentes tallas -disponibles en las tallas XS-XL- para ajustar el ajuste.
Aspecto y gráficos
El Evojet está disponible en varios diseños sutiles. Nada demasiado lujoso, todo discreto y con clase.
Puedes comprar una en negro mate o brillante o en blanco brillante, y también hay una versión lisa en gris medio. Actualmente hay 3 diseños "medios" diferentes, en los que la parte inferior es de un color y la superior de otro (blanco/negro, rojo/negro, azul/plata), además de los gráficos Vyda en cuatro colores sutilmente diferentes.
Como siempre, hemos dispersado una serie de diseños arriba y abajo de la página, pero para una vista más cercana o para encontrar cualquier nuevo gráfico por ahí, hemos puesto enlaces directamente a través de las páginas de los cascos Shark Evojet en nuestros minoristas recomendados a continuación.
¿Los mejores lugares para comprar un casco Shark Evojet?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos Shark Evojet en nuestros tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Shark Evojet Vídeo
Aquí está Shark tratando desesperadamente de hacer valer su dinero de su patrocinio de los chicos Lowes - 3m de vídeo que le da un vistazo alrededor de la Evojet.
Otras cosas - bluetooth, peso, gafas, aero, garantía
Si lo que quieres son unos auriculares bluetooth, en el interior hay bolsillos para los altavoces y espacio para montar un micrófono boom. El Evojet está diseñado para el kit bluetooth Sharktooth y tiene una ranura para la batería integrada en la parte trasera.
El Evojet es bastante ligero para tratarse de un casco modular: pesa alrededor de 1,45 kg (3,2lbs) en la talla de calota más pequeña.
Como se ha mencionado, hay ranuras para gafas en el interior del casco (Shark lo llama su sistema EasyFit) por lo que debería funcionar bien si eres un usuario de gafas o gafas de sol.
Si compra un Shark Evojet, asegúrese de ampliar la garantía de forma gratuita en el sitio web de Shark. La Evojet viene de serie con una garantía de 2 años, pero puede ampliarla a 5 años registrándola en el sitio web de Shark.
¿Los mejores lugares para comprar un Shark Evojet?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos Shark Evojet en nuestros tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
¿Buenas alternativas al Shark Evojet?
Si estás pensando en comprar un Shark Evojet pero no estás del todo seguro, aquí tienes un montón de otros cascos modulares que te recomendamos, y no te olvides de echar un vistazo a nuestro Página de los 10 mejores cascos modulares y nuestro cascos abatibles más seguros página.
Por supuesto, Shark hace algunos otros grandes cascos flip-front - incluyendo el Shark Evo One 2 (clasificación de seguridad de 4 estrellas, antivaho Pinlock incluido, más caro), y está el más nuevo Evo ES (ligeramente más barato, mentonera que gira hacia atrás, parasol).
En Nolan N44 es otro casco extraño y maravilloso - visera masiva, mucha versatilidad y buena relación calidad-precio también.
N100-5 de Nolan es un casco muy apreciado. Viene con un Pinlock, tiene doble homologación y una puntuación alta en todos los ámbitos.
Y luego está la excelente relación calidad-precio Caberg Duke II – SHARP Seguridad 5 estrellas, gran precio, Pinlock incluido, doble homologación, bien vale la pena un vistazo.
¿Quiere revisar su casco?
Nos encantaría saber qué opinas de tu casco. Si te apetece escribir una reseña, te daremos dinero para cerveza a cambio. Por favor, Más información.
Esto lleva el aire en una franja delantera-trasera a través del forro EPS, a través de la cabeza y fuera de un par de rejillas de ventilación de escape apenas visibles al lado del rollo de cuello.
